{"id":5029,"date":"2022-06-10T09:08:04","date_gmt":"2022-06-10T08:08:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/?p=5029"},"modified":"2022-06-08T09:09:36","modified_gmt":"2022-06-08T08:09:36","slug":"imprefil-incorpora-catalizadores-scr-euro-6-de-la-marca-bm-catalysts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/imprefil-incorpora-catalizadores-scr-euro-6-de-la-marca-bm-catalysts\/","title":{"rendered":"Imprefil incorpora catalizadores SCR Euro 6 de la marca BM CATALYSTS"},"content":{"rendered":"\n<p>Los catalizadores&nbsp;<strong>SCR<\/strong>&nbsp;(Reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva, Selective Catalyst Reduction, por sus siglas en ingl\u00e9s) se utilizan en los modelos di\u00e9sel m\u00e1s recientes para poder cumplir con las restrictivas limitaciones de emisiones contaminantes&nbsp;<strong>Euro 6<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>La reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva es un proceso que permite convertir los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno en nitr\u00f3geno diat\u00f3mico y agua, con la ayuda de un catalizador.<br><br>La norma EURO limita esencialmente las emisiones de&nbsp;cuatro contaminantes&nbsp;potencialmente peligrosos para la salud:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/BM-CATALYST_SCR-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5035\" srcset=\"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/BM-CATALYST_SCR-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/BM-CATALYST_SCR-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/BM-CATALYST_SCR-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/BM-CATALYST_SCR-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/BM-CATALYST_SCR-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u00d3xidos de nitr\u00f3geno (NOX).<\/li><li>Hidrocarburos (HC).<\/li><li>Mon\u00f3xido de carbono (CO).<\/li><li>Part\u00edculas que no se queman completamente en la combusti\u00f3n (PM)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><strong><span style=\"color:#973ca3\" class=\"has-inline-color\"><strong><strong><strong><strong>Imprefil incorpora a&nbsp;su cat\u00e1logo&nbsp;4 referencias de catalizadores SCR: BM31021H, BM31030H, BM31032H, BM31034H, todas compatibles con modelos del grupo PSA<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Los catalizadores SCR, necesarios para reducir las emisiones NOx (\u00f3xidos de nitr\u00f3geno), a fin de lograr su m\u00e1xima efectividad deben ir colocados en el sistema de escape despu\u00e9s del catalizador \/ filtro de part\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el correcto funcionamiento del SCR, se necesita un aditivo llamado AdBlue (l\u00edquido compuesto de urea y agua) que se inyecta en el escape antes de que los gases entren en el catalizador SCR.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"980\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bm31034h-1024x980.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5037\" srcset=\"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bm31034h-1024x980.jpg 1024w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bm31034h-300x287.jpg 300w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bm31034h-768x735.jpg 768w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bm31034h-1536x1471.jpg 1536w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/bm31034h.jpg 2024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>El cat\u00e1logo de&nbsp;<strong>Imprefil<\/strong>&nbsp;incorpora 4 referencias (<strong>BM31021H<\/strong>&nbsp;\u2013&nbsp;<strong>BM31030H<\/strong>&nbsp;\u2013&nbsp;<strong>BM31032H<\/strong>&nbsp;\u2013&nbsp;<strong>BM31034H<\/strong>), todas ellas compatibles con modelos del grupo PSA, especialmente en sus motorizaciones 1.6 BlueHDI.<\/p><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, como todo el producto&nbsp;<strong>BM CATALYSTS<\/strong>&nbsp;est\u00e1 100% homologado para las inspecciones t\u00e9cnicas (ITV) en cualquier pa\u00eds de Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>Las empresas del sector pueden confiar plenamente en que los productos y servicios de&nbsp;<strong>Imprefil<\/strong>&nbsp;son de la m\u00e1xima calidad.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><strong><span style=\"color:#973ca3\" class=\"has-inline-color\"><strong><strong><strong><strong><strong>Todo el producto BM CATALYSTS est\u00e1 100% homologado para las inspecciones t\u00e9cnicas (ITV) en cualquier pa\u00eds de Europa<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><strong>Imprefil<\/strong>&nbsp;suministra sus productos en el mismo d\u00eda y para piezas especiales en un rango inferior a las 24\/48 horas.<\/p>\n\n\n\n<p>Para 2025 est\u00e1 prevista la llegada de la norma<strong>&nbsp;Euro 7<\/strong>, que se centrar\u00e1 en las emisiones de los gases nocivos como es el caso de los NOx (\u00f3xidos de nitr\u00f3geno), el mon\u00f3xido de carbono (CO), los hidrocarburos no quemados y las part\u00edculas finas adem\u00e1s de las emisiones de CO2.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Imprefil<\/strong>&nbsp;es un proveedor de primer nivel de recambios de la m\u00e1xima calidad para turismos y veh\u00edculos industriales, con un completo cat\u00e1logo en constante crecimiento para satisfacer las novedades demandadas por un mercado en continuo cambio.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.ipvortex.com\/Imprefil\/NotasDePrensa\/NP127\/NdPImp127.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"http:\/\/www.ipvortex.com\/Imprefil\/NotasDePrensa\/NP127\/NdPImp127.htm\">Ver Nota de prensa<\/a><a href=\"http:\/\/www.ipvortex.com\/Imprefil\/NotasDePrensa\/NP125\/NdPImp125.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"http:\/\/www.ipvortex.com\/Imprefil\/NotasDePrensa\/NP125\/NdPImp125.htm\">&nbsp;<\/a>::&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/catalogo\/\">Cat\u00e1logo<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los catalizadores&nbsp;SCR&nbsp;(Reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva, Selective Catalyst Reduction, por sus siglas en ingl\u00e9s) se utilizan en los modelos di\u00e9sel m\u00e1s recientes para poder cumplir con las restrictivas limitaciones de emisiones contaminantes&nbsp;Euro 6. La reducci\u00f3n catal\u00edtica selectiva es un proceso que permite convertir los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno en nitr\u00f3geno diat\u00f3mico y agua, con la ayuda de un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5041,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-5029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","latest_post"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5029"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5042,"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5029\/revisions\/5042"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}