{"id":4994,"date":"2022-04-12T11:28:29","date_gmt":"2022-04-12T10:28:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/?p=4994"},"modified":"2022-04-12T11:28:29","modified_gmt":"2022-04-12T10:28:29","slug":"reconstruccion-de-filtros-anti-particulas-con-monolitos-sic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/reconstruccion-de-filtros-anti-particulas-con-monolitos-sic\/","title":{"rendered":"Reconstrucci\u00f3n de Filtros Anti Part\u00edculas con monolitos SIC"},"content":{"rendered":"\n<p>Los Filtros Anti Part\u00edculas (FAP) que, a partir de 2009, y debido a la normativa EURO 5 incorporan los veh\u00edculos con motor a Diesel, son tambi\u00e9n denominados DPF por sus siglas en ingl\u00e9s (Diesel Particulate Filter). Estos filtros afectan tambi\u00e9n a los motores de gasolina desde la implantaci\u00f3n, en septiembre de 2018, de la normativa EURO 6c y siguientes, que limitan las emisiones de gases contaminantes a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n\n\n\n<p>La misi\u00f3n del FAP es la de retener en su n\u00facleo y evitar que lleguen a la atm\u00f3sfera los gases y part\u00edculas contaminantes que produce el motor durante la combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><strong><span style=\"color:#973ca3\" class=\"has-inline-color\"><strong><strong>Imprefil recomienda reconstruir el FAP sustituyendo el monolito deteriorado por uno nuevo fabricado en carburo de silicio (SIC)<\/strong><\/strong><\/span><\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Si bien el FAP se regenera de forma regular durante la marcha, llega un momento en que es necesaria su limpieza, o en caso de que esta ya no sea posible por estar el filtro deteriorado o saturado, lo recomendable es realizar una reconstrucci\u00f3n de su n\u00facleo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/DPF_Reconstruido_con_SIC-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4996\" srcset=\"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/DPF_Reconstruido_con_SIC-5.jpg 800w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/DPF_Reconstruido_con_SIC-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/DPF_Reconstruido_con_SIC-5-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Imprefil<\/strong>&nbsp;recomienda la reconstrucci\u00f3n del FAP sustituyendo \u00fanicamente el monolito deteriorado por uno nuevo fabricado en carburo de silicio (SIC).<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><strong><span style=\"color:#973ca3\" class=\"has-inline-color\"><strong><strong><strong>Las extraordinarias propiedades hacen del SIC un material utilizado en aplicaciones que exigen una gran resistencia t\u00e9rmica o mec\u00e1nica<\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>El SiC es un compuesto de silicio y carbono que por sus extraordinarias propiedades es muy utilizado en aplicaciones que exigen una gran resistencia t\u00e9rmica o mec\u00e1nica. Se produce en forma de polvo que puede unirse mediante calor para formar una cer\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"990\" height=\"660\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_10_Imprefil_catalizador.jpg\" alt=\"\" data-id=\"4997\" data-full-url=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_10_Imprefil_catalizador.jpg\" data-link=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/?attachment_id=4997\" class=\"wp-image-4997\" srcset=\"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_10_Imprefil_catalizador.jpg 990w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_10_Imprefil_catalizador-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/IMG_10_Imprefil_catalizador-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 990px) 100vw, 990px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"646\" height=\"328\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/MM_188.jpg\" alt=\"\" data-id=\"4999\" data-full-url=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/MM_188.jpg\" data-link=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/?attachment_id=4999\" class=\"wp-image-4999\" srcset=\"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/MM_188.jpg 646w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/MM_188-300x152.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 646px) 100vw, 646px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Las ventajas del carburo de silicio (SIC), en la construcci\u00f3n de los monolitos cer\u00e1micos FAP de&nbsp;<strong>Imprefil<\/strong>&nbsp;se traducen en:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Baja expansi\u00f3n t\u00e9rmica y gran resistencia a los cambios de temperatura.<\/li><li>Resistente a la corrosi\u00f3n.<\/li><li>Punto de fusi\u00f3n de 2.700\u00baC, por lo que es altamente improbable que se funda.<\/li><li>Compuesto de peque\u00f1os segmentos unidos con un cemento especial que le permite soportar la expansi\u00f3n t\u00e9rmica.<\/li><li>Alcanza una eficacia de filtraci\u00f3n del 99%.<\/li><li>Se utiliza normalmente en filtros de part\u00edculas di\u00e9sel de equipos originales.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">La gama incluye una amplia variedad de veh\u00edculos de marcas como Alfa Romeo, Chrysler, Citr\u00f6en, Fiat, Ford, Lancia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Suzuki, Vauxhall, Volkswagen o Volvo.<br><br>La reconstrucci\u00f3n realizada por&nbsp;<strong>Imprefil<\/strong>&nbsp;es la soluci\u00f3n ideal para casos en los que el precio del catalizador en origen es muy elevado o es dif\u00edcil de encontrar a precios asequibles, sustituyendo \u00fanicamente el monolito deteriorado.<br><br>Disponible para versiones gasolina y di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-background has-vivid-red-background-color has-vivid-red-color is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:25% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"259\" height=\"194\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/motortec.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5001\"\/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Imprefil<\/strong>, invita a todas las empresas del sector de la posventa de automoci\u00f3n interesadas en conocer sus novedades y abrir nuevas l\u00edneas de negocio, a visitarle en el&nbsp;<strong>stand 5D10 situado en el pabell\u00f3n 5,<\/strong>&nbsp;y estrechar lazos comerciales con sus principales socios y colaboradores.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.ipvortex.com\/Imprefil\/NotasDePrensa\/NP124\/NdPImp124.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" title=\"http:\/\/www.ipvortex.com\/Imprefil\/NotasDePrensa\/NP124\/NdPImp124.htm\">Ver Nota de prensa&nbsp;<\/a>::&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/catalogo\/\">Cat\u00e1logo<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los Filtros Anti Part\u00edculas (FAP) que, a partir de 2009, y debido a la normativa EURO 5 incorporan los veh\u00edculos con motor a Diesel, son tambi\u00e9n denominados DPF por sus siglas en ingl\u00e9s (Diesel Particulate Filter). 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