{"id":4845,"date":"2021-09-03T09:48:19","date_gmt":"2021-09-03T08:48:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/?p=4845"},"modified":"2021-09-01T09:49:19","modified_gmt":"2021-09-01T08:49:19","slug":"separ-2000-filtro-separador-de-agua-con-calentador-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/separ-2000-filtro-separador-de-agua-con-calentador-de-combustible\/","title":{"rendered":"SEPAR 2000, filtro separador de agua con calentador de combustible"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Los SEPAR 2000 con calentador de combustible se pueden instalar en cualquier motor di\u00e9sel con un sistema el\u00e9ctrico de 12 o 24v.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los filtros&nbsp;<strong>SEPAR 2000<\/strong>, equipados con un sistema de calentamiento de combustible el\u00e9ctrico, mejoran la puesta en marcha de motores di\u00e9sel en condiciones climatol\u00f3gicas adversas de bajas temperaturas, incluso por debajo de los 0 \u00b0C, y separan el agua y las part\u00edculas contenidas en el combustible.<br><br>Los filtros SEPAR 2000 se definen como filtros con sistema de calentamiento de combustible, y entre sus principales caracter\u00edsticas cabe destacar:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4852\" srcset=\"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02-293x293.jpg 293w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02-111x111.jpg 111w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_02.jpg 1807w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><em>Un combustible calentado evita que el filtro se obstruya por la parafina que se forma a bajas temperaturas<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Rendimiento eficaz en el calentamiento del combustible<\/li><li>Mejora el arranque del motor<\/li><li>Control autom\u00e1tico del calentamiento<\/li><li>Dise\u00f1o compacto<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"220\" height=\"310\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_03_230x310.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4848\" srcset=\"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_03_230x310.jpg 220w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_03_230x310-213x300.jpg 213w\" sizes=\"auto, (max-width: 220px) 100vw, 220px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"has-text-align-left\">Distribuido por&nbsp;<strong>Imprefil<\/strong>&nbsp;desde hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os para los mercados de Espa\u00f1a y Portugal, los filtros&nbsp;<strong>SEPAR 2000<\/strong>&nbsp;con calentador de combustible se pueden instalar en cualquier motor di\u00e9sel con un sistema el\u00e9ctrico de 12 o 24 voltios.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre las aplicaciones indicadas se encuentran las de Veh\u00edculo Industrial, autobuses y autocares, marina, construcci\u00f3n y equipo agr\u00edcola, as\u00ed como los motores estacionarios y dem\u00e1s maquinaria que desarrollan su actividad en climas fr\u00edos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>FUNCIONAMIENTO DE LOS FILTROS SEPAR 2000<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de calefacci\u00f3n est\u00e1 controlado por un termostato que activa el calentador cuando el combustibles est\u00e1 a una temperatura 5 \u00b0C, y se desactiva cuando alcanza los 10 \u00b0C. Una l\u00e1mpara piloto ubicada en el interruptor indica cu\u00e1ndo el termostato ha activado el sistema de calefacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"560\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_01-560x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4853\" srcset=\"https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_01-560x1024.jpg 560w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_01-164x300.jpg 164w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_01-768x1404.jpg 768w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_01-840x1536.jpg 840w, https:\/\/www.imprefil.com\/es\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/SEPAR_2000_ima_01.jpg 1023w\" sizes=\"auto, (max-width: 560px) 100vw, 560px\" \/><figcaption>Filtro SEPAR 2000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El calor se transmite a la zona donde se centrifuga el di\u00e9sel con la paleta de aluminio de manera muy eficiente, de modo que cuando el combustible pasa al filtro comienza a calentarse. El combustible calentado evita que el filtro pueda ser obstruido por la parafina que se forma debido a las bajas temperaturas.<\/p>\n\n\n\n<p>El filtro&nbsp;<strong>SEPAR 2000<\/strong>&nbsp;est\u00e1 completamente protegido por un fusible en la carcasa del filtro que protege el calentador en el improbable caso de que la temperatura del mismo alcanzase los 80 \u00b0C. Como medida extra de protecci\u00f3n, tambi\u00e9n se instala un fusible a la fuente de alimentaci\u00f3n del calentador.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-style-large is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Las versiones que adem\u00e1s ofrecen precalentamiento del combustible antes del arranque, mejoran el encendido del motor en entornos con temperaturas extremadamente bajas<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Las versiones&nbsp;<strong>SWK 2000\/5\/50 \/ HZ<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>SWK 2000\/10 \/ HZ<\/strong>&nbsp;ofrecen adem\u00e1s, precalentamiento del combustible antes del arranque del motor. Por lo tanto, el motor se alimenta con combustible calentado en el per\u00edodo cr\u00edtico de puesta en marcha.<br>Esto tiene el beneficio de un mejor arranque del motor en condiciones de funcionamiento con temperaturas ambientales extremadamente bajas.<\/p>\n\n\n\n<p>El filtro\u00a0<strong>SEPAR 2000<\/strong>\u00a0de combustible calentado debe instalarse siguiendo las instrucciones y de acuerdo con los diagramas de conexi\u00f3n proporcionado por\u00a0<strong>Imprefil<\/strong>\u00a0en cada suministro.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.ipvortex.com\/Imprefil\/NotasDePrensa\/NP112\/NdPImp112.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ver Nota de prensa<\/a>\u00a0::\u00a0<a href=\"http:\/\/www.imprefil.com\/es\/catalogo\/\">Cat\u00e1logo<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator is-style-wide\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los SEPAR 2000 con calentador de combustible se pueden instalar en cualquier motor di\u00e9sel con un sistema el\u00e9ctrico de 12 o 24v. 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